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Motores de Recreo Volvo Penta

Motores de Recreo


Motores de Recreo Volvo Penta

Todos los motores de recreo volvo penta cumplen los requisitos medioambientales más rigurosos. Comparados con los anteriores, el nivel de emisiones de partículas se ha reducido un 40 % y el de óxido de nitrógeno e hidrocarburos, un 20 %.

Además se caracterizan por:

Su bajo consumo de combustible, emisiones reducidas de CO2 y por el bajo nivel de ruido y vibraciones.

También por tener una excelente maniobrabilidad a baja velocidad.

Los motores de recreo volvo penta están preparados para velocidades de crucero a bajas revoluciones de motor. Este hecho provoca unas vibraciones mínimas y bajos niveles de ruido.

La plataforma EVC (control electrónico de la embarcación) permite añadir funciones inteligentes a su motor.

Existe una gama completa de accesorios y opciones (EVC) y tienen una aceleración potente y buena velocidad de crucero. Igualmente poseen una larga vida de motor y obtienen un buen valor de segunda mano.

Los motores de recreo volvo penta ofrecen un par marino único. Con él que se logra una rápida aceleración, así como una velocidad de crucero eficaz. Además están diseñados y fabricados para ser muy fuertes, con un bloque de motor rígido y una culata de una pieza.

La combinación de motores limpios con accesorios inteligentes resulta en una navegación ecológica. Por lo tanto se minimiza el consumo de combustible y se mantienen las emisiones de CO2 en un nivel muy bajo.

Todos los productos han sido cuidadosamente probados en nuestros centros de pruebas marinas. Por esta razón son motores y transmisiones que marcan la diferencia en cuanto a potencia y rendimiento, así como en cuanto a bajos niveles de ruido, vibraciones y emisiones.

Todos los motores destacan por su relación potencia-peso y la fiabilidad, por lo tanto, independientemente de los requisitos de su barco, siempre puede encontrar un motor intraborda diésel Volvo Penta que se adapte a sus necesidades.

Gasolina

Intraborda Diesel

Aquamatic Diesel

Velero

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info@eliasblanco.com

Horario Lunes a Viernes

8h00 - 14h00 / 15h00 - 18h00

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La Línea - Gibraltar - Varadero

Pto. Deportivo de la Alcaidesa, Local 1

11300 - La Línea de la Concepción

+34 956 76 19 81

marina@eliasblanco.com

Girl in a jacket
🇪🇸Cambio de motor Volvo Penta TAD571VE en un 🇪🇸Cambio de motor Volvo Penta TAD571VE en una cabeza tractora Kalmar T2
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🇬🇧Changing Volvo Penta engine TAD571VE for Kalmar T2 Terminal Tractor
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Se pueden apreciar en la camisa dos efectos muy no Se pueden apreciar en la camisa dos efectos muy nocivos debido a la NO utilización de refrigerante homologado Volvo Penta con aditivos específicos:
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- CAVITACIÓN en las camisas y en el propio bloque motor. Se produce debido a la rapidísima formación e implosión de burbujas de vapor muy localizadas entre la pared de la camisa y el fluido refrigerante. Genera un efecto de erosión focalizado en puntos concretos que deteriora prematuramente los materiales, afectando la estanqueidad de las juntas. Puede llegar a perforar la propia camisa y dejar entrar fluido refrigerante en el interior de los cilindros del motor.
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- CORROSIÓN POR PITTING. Es una forma de corrosión localizada que crea agujeros en el material. Esto se produce por la despasivación del material en una pequeña área. Se vuelve anódica mientras que otra zona del material se convierte en catódica dando lugar a una corrosión galvánica muy localizada. Se produce también una alteración del pH que favorece la acidez de la zona reforzando el proceso de corrosión.
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Para evitar estos fenómenos desastrosos, usar fluido refrigerante homologado Volvo Penta y NO usar agua en ningún caso.
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@volvopenta @volvopentaes @volvopentaespaña
🇪🇸Adaptacion de un soporte de pie con lubric 🇪🇸Adaptacion de un soporte de pie con lubricador automatico de grasa.
Para eje de 45mm. Sistema listo para montar abordo. 
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🇬🇧Plummer block bearing adaptation with automatic grease lubricator.
For 45mm shaft. System ready to mount onboard.
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🇪🇸Reforma de un cuadro antiguo a moderno uti 🇪🇸Reforma de un cuadro antiguo a moderno utilizando un convertidor Analógico / Can J1939. Software a medida con especificaciones según normas para incluir alarmas de baja presión, alta temperatura y baja de tensión en baterías. ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
El cliente ha quedado muy satisfecho al poder navegar con el barco con más seguridad. Ahora cualquier anomalía la detecta el sistema y le lanza un aviso acústico y visual.⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
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🇬🇧Old instrument panel to a modern one using an Analog / Can J1939 converter. Custom made software with standard specification to include low pressure, high temperature and low voltage alarms in batteries.⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
The client has been very satisfied to be able to navigate with more safety. Now any anomaly is detected by the system and send an acoustic and visual warning.⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀
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Varadero Alcaidesa. Nuestra compañera Ana está a Varadero Alcaidesa. Nuestra compañera Ana está a vuestra disposición para atenderos. Siempre con una sonrisa !
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Seguimos con mucho trabajo en el varadero Alcaides Seguimos con mucho trabajo en el varadero Alcaidesa Marina. La situación particular que vivimos ha hecho que muchos barcos que llevaban tiempo sin navegar, ahora requieren de nuestros servicios. Con este sol quién no quiere salir al mar!
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🇪🇸 Colocation de un motor Volvo Penta TAMD12 🇪🇸
Colocation de un motor Volvo Penta TAMD122P tras su reparación completa. 
Maniobra delicada a bordo de la Salvamar VEGA en el varadero de Estepona.
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Volvo Penta TAMD122P engine after a complete overhaul.
Delicate maneuvering aboard the Salvamar VEGA in the Estepona boatyard.
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IPS y motores listos para su prueba en seco. Barco IPS y motores listos para su prueba en seco. Barco al agua, prueba de mar. Cliente satisfecho.
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🇬🇧 IPS and engines ready to start. Sea trail. Everything OK.

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